這一品種，突破53萬/噸！知名巨頭大賺50億

　　這一品種，突破53萬/噸！知名巨頭大賺50億

　　鋰電材料龍頭三季度業績狂飆！

　　這背后，鋰鹽價格高位攀升，成為鋰鹽公司業績大幅預增的重要因素。最新數據顯示，電池級碳酸鋰已經突破53萬/噸。

　　近日，A股鋰鹽龍頭天華超凈發布了一份業績增逾8倍的三季報預告，2022年1-9月，天華超凈預計將實現凈利潤50.5億元-52.7億元，業績同比增長817.68%-857.66%。

　　前三季的利潤，已經超過去9年總和！鋰鹽企業到底多賺錢？

　　電池級碳酸鋰：突破53萬/噸

　　作為動力電池主要原材料，鋰鹽價格自2021年以來一路快速上漲。

　　據上海鋼聯發布數據顯示，10月14日，部分鋰電材料報價繼續上漲，其中電池級碳酸鋰均價報53.15萬元/噸。最新均價較2021年年初漲超8倍，較2022年年初漲90%。

　　有鋰電巨頭前三季度賺超50億，超9年利潤總和

　　在下游需求的增長強勁下，新能源上游材料需求猛增。

　　10月11日晚間，鋰鹽龍頭天華超凈發布了一份業績暴增逾8倍的三季報預告。

　　2022年1-9月，天華超凈預計將實現凈利潤50.5億元-52.7億元，業績同比增長817.68%-857.66%。其中，公司三季度單季度盈利為16至17億元，中位數為16.5億元。

　　值得注意的是，相較于天華超凈今年第二季度歸母凈利潤19.94億元而言，第三季度業績環比有所下降。但拉長時間來看，天華超凈今年第三季度歸母凈利潤已超過去9年總和。Wind數據顯示，2013年-2021年天華超凈歸母凈利潤總和不到15億元。

　　包括天華超凈在內的同行業公司，其盈利趨勢與鋰鹽價格變動趨勢保持一致。

　　從2020年下半年，國內碳酸鋰、氫氧化鋰見底回升，以及鋰鹽產品市場均價不斷走高后，多數鋰鹽企業盈利亦保持“逐季度”環比提升的趨勢。

　　天華超凈董秘王珣告訴21世紀經濟報道記者，天華超凈旗下主要產品是電池級氫氧化鋰，主要應用在鋰離子動力電池，是新能源汽車三元鋰電池正極材料的重要原材料之一，“近年來，新能源汽車行業快速發展，對于鋰鹽的需求比較強勁，公司產品的市場需求比較旺盛，量價都有增長�！�

　　“近年來，公司抓住了新能源汽車快速發展的機遇，一方面不斷加強市場開拓，今年前三季度開拓了不少海內外優質客戶；另一方面增加產能儲備，今年釋放了年產2.5萬噸二期電池級氫氧化鋰項目的產能，產能迅速釋放下，公司電池級氫氧化鋰產品產銷量大幅提升�！蓖醌戇M一步說道。

　　王珣對記者表示，目前電池級氫氧化鋰處于供不應求的狀態，公司與不少正極材料、動力電池以及整車廠商都簽訂了長期供貨協議。

　　據王珣介紹，2020年12月，子公司天宜鋰業一期年產2萬噸的氫氧化鋰項目建成投產，2021年底二期年產2.5萬噸項目也進入了試生產階段，“目前我們已擁有年產4.5萬噸的產能，另外，一期新增年產0.5萬噸的技改項目也已獲批試生產，意味著公司已具備年產5萬噸的產能�！�

　　值得一提的是，今年9月，天華超凈定增46億元推進鋰鹽建設項目事項獲得證監會審批通過。

　　根據方案，其募集資金將用于四川天華時代鋰能有限公司年產6萬噸電池級氫氧化鋰建設項目、宜賓市偉能鋰業科創有限公司一期年產2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目、收購宜賓市天宜鋰業科創有限公司7%股權和補充流動資金。

　　多家A股鋰電材料龍頭業績飆升

　　天華超凈的業績，只是當前新能源鋰電材料業績預喜潮的一角。

　　天賜材料、恩捷股份、雅化集團、藏格礦業等一眾鋰電材料上市公司也接連發布了2022年三季度業績高增長的預告。

　　天賜材料：前三季度凈利潤預超42億，預增翻倍

　　電解液龍頭天賜材料預計前三季度凈利潤42.6億元—44.6億元，同比增長174.19%—187.06%。

　　恩捷股份：前三季度凈利潤為32.1億元-32.5億

　　隔膜龍頭恩捷股份預計，今年前三季度凈利潤為32.1億元-32.5億元，同比增長82.84%-85.12%。

　　雅化集團：前三季度凈利潤預增超4倍

　　雅化集團預計，前三季度歸母凈利潤為34.62億元-36.62億元，同比增長447.53%-479.16%。

　　公司資料顯示，雅化集團目的鋰業務涵蓋氫氧化鋰制備、電池級碳酸鋰提純、電池正極材料前驅體磷酸二氫鋰的生產以及產品銷售等全鏈條�？蛻舭�括特斯拉、LG新能源、松下、振華科技、容百科技、當升科技等鋰電產業國內外頭部企業。據介紹，到 2025 年，公司鋰鹽產品綜合產能將超過 10 萬噸。

　　藏格礦業：前三季度凈利潤預增超4倍

　　藏格礦業預計前三季度凈利潤41.3億元至42.3億元，同比增長400.55%-412.67%。

　　其中，第三季度凈利潤為17.3億元至18.3億元，在二季度15.8億元的基礎進一步拔高。

　　需要指出的是，藏格礦業與鹽湖股份業務結構高度類似，同為察爾汗鹽湖“開發商”，加之上半年兩家公司利潤率相差不多，一定程度上也可以為后續鹽湖股份的三季度業績作出參考。

　　而對于上半年業績的增長，藏格礦業將其歸結為三點。其一，氯化鉀產品銷售價格相比上年同期上漲，帶動子公司藏格鉀肥營業收入及利潤；其二，公司碳酸鋰產品銷售價格相比上年同期上漲且維持較高水平；其三，長期股權投資確認的巨龍銅業的投資收益大幅增長。

　　具體來看，氯化鉀三季度價格雖然有一定回落，但是下跌主要集中在9月以后，7、8月份仍然處于相對高位。

　　百川盈孚統計結果顯示，今年1-3季度，氯化鉀市場均價分別為3795.22元/噸、4759.84元/噸和4618.09元/噸，三季度產品價格下降并不明顯。

　　由于近兩年鋰鹽價格的上漲，碳酸鋰已經成為藏格礦業等鹽湖提鋰生產商最主要的業績變量。

　　需要指出的是，就已披露業績預告的各家公司情況來看，并非所有鋰鹽企業三季度都可以實現環比增長。

　　整體上看，三季度鋰鹽企業利潤環比增幅開始放緩，同時行業內部階段性盈利能力開始出現一定分化，這也是二季度以來行業內較為明顯的變化。

　　對此，21世紀經濟報道近期曾報道，具備原料自給率程度較高的礦石提鋰企業，以及國內主要鹽湖提鋰企業，由于同步享受礦端上漲紅利或者成本端相對穩定等原因，三季度有望延續盈利“逐季度增長”的業績趨勢。

　　據東亞前海證券統計，2022-2023年，天齊鋰業(002466.SZ)、昆侖鋰業等23家企業啟動投產項目，新增碳酸鋰產能合計達21.8萬噸。根據該統計，最近的新增產能投產需等到2023年12月。

　　新能源產業發展潛力十足

　　展望后市，新能源汽車產業鏈維持高景氣度，不少行業人士也對未來發展充滿信心。

　　東吳證券電新行業首席分析師曾朵紅對21世紀經濟報道記者指出：“電動化大勢所趨，全球車廠加速電動化，中期看蘋果、華為、小米等巨頭均宣布造車，電動化進程加速。2022年國內電動車銷量預計680萬輛，超年初500萬輛預期，我們預計未來超預期為普遍現象，依然全面看好電動車產業鏈�！�

　　“新能源產業鏈上游未來一段時間將持續高景氣度的表現。需求端來看，國常會確定延續免征新能源汽車購置稅政策，有助于進一步鼓勵明年新能源車的消費，對消費者而言，購買新能源車可以享受國家補貼和購置稅減免優惠，加速推動了新能源車和傳統車的購置平價，同時部分限牌限行地區可享受路權，新能源車性價比提升，自主需求拉動國內市場爆發。同時，對鋰電產業鏈而言，國家政策驅動國內鋰電產業鏈在技術、成本端的全面領先。我們看好各鋰電材料環節以及景氣度旺盛業績較好的鋰板塊，這些板塊將充分受益于電動車的高成長�！痹�朵紅進一步表示。

　　來源：21世紀經濟報道(記者：董鵬，楊坪， 編輯：朱益民)、上海鋼聯、上市公司公告、東亞前海證券、企查查